Contact (serrure)
Le contact d'origine peut casser spontanément et arreter immédiatement la moto (devant une station d'essence, en plein millieu du desert...):
- la plaque de base s'envole, la serrure se défait complètement
- le chassis casse ein millieu, la serrure se défait complètement
- une fissure dans la longeur du tube plastique: pluie, poussière etc entre
Le contact peut être remplacé par un contact Yamaha (d'occas, € 20,-) Il est vite adapté, entièrement en métall, est à la moitié en poids et taille:
- il existe deux versions: une sans et une avec blocage de direction (antivole) Il faut prendre la serrure avec blocage (Yamaha TZR 125 4DL/4FL, Yamaha XJ 900)
- achter uniquement un contact d'origine Yamaha: les contacts bon marchés chinois sont en plastoque...
- le contact Yamaha est démontable pour le nettoyage
- pour monter il suffit de élagir les deux trous de fixation (perceuse, lime, voir photo à droite)
- les connections électriques à 4 cables correspondent à celles de l'Atlas:
mise en contact des cables Laverda: position klefs cable 1 cable 2 park rouge brune (2x) lock - - off - - on rouge jaune-noir jaune brune (2x) couleurs cables Laverda vs. Yamaha: fonction Laverda Yamaha masse brune (2x) brune-bleu parking rouge rouge allumage jaune-noir brune jaune bleu
Clignoteurs avants
Les clignots d'origine sont très exposés en case de chute. Pout éviter qu'il casse, on peut les remplacer
par des clignots "carénage".
Clignoteurs arrières
Les clignots d'origine sont également vite cassés (chute, accrochage). Les clignots suivants type "enduro sont a) plus courts b) en plastique incassable et c) montés sur des bras flexibles:
- Clignoteurs KTM modèles EXC (à gauche, NOS € 30,-): peut plier jusqu'à 90 dég., vis de 12mm, les cables d'origine peuvent être branchés directement aux contacts à l'intérieur du clignoteur.
- Clignoteurs Yamaha XT 600 (droite, d'occas € 20,-) : bras flexible, grande surface d'éclairage, vis de 14mm correspond à l'origine, connection électrique à modifiér.
Feu arrière
- Identique à l'origine: Feu arrièrre des Ducati 750/900, de 1991 à 1997.
Stein-Dinse catalogue No. 067574100 (46 Euro). - Replacment: feu arrièrre de Laverda RGS 1000 (utilisé égalment sur Ducati et Triumphs) les deux ampoules donnent plus de lumière et brulent moins souvent.
Batterie
Il n'y a aucune raison de ne pas utiliser des batteries de type "gel" sur une Atlas.Surtout en utilisation TT ces batteries 100% fermées et étanches sont à préférer.
Il faut dire que toutes les batteries sur le marché sont produites en Chine: Intact, JMT, ShinYo etc ne sont que des marques commerciales, dont la seule différence est l'autocollant sur la boite - ça vaut la peine de comparer les prix!
| Dimensions | 134 x 89 x 160 mm |
| Code pour batteries | 14L-A2/14L-B2 (jap), 51411/51412 (DIN) |
| Batteries au plomb | Exide EB 14L-A2/B2 |
| Batteries au gel | Intact GEL12-14L-A2 ShinYo GEL-14L-A2 JMT GEL-14L-A2 Tecno GEL-14L-A2 |
| Batteries Hawker | Hawker Genesis G13EP (176 x 84 x 130 mm) Hawker Odyssey PC 545 (177,8 85,6 131,3 mm) |
Commerçants (Internet/shops) en Allemangne:
- toutes marques: www.ebay.de, www.ebay.fr, www.ebay.com
- Intact: www.accu-profi.de, www.blei-akku.de
- Exide: www.blei-akku.de
- ShinYo: www.polo-motorrad.de (et les filiales)
- Hawker: www.batterypower.de